"MERCEDES/28/elektrikli-araclar/yeni-uyelik/s/keywords/MERCEDES" İLE İLGİLİ HABERLER

Mercedes-Benz’in tamamen elektrikli körüklü otobüsü eCitaro G, İtalya’nın Bolzano şehrinde hizmet vermeye başladı. eCitaro G, deniz seviyesinden yaklaşık 2.000 metre yüksekte, kış şartları ve kar altında yapılan tarifeli seferlerde tüm becerilerini başarıyla sergiliyor.

Elektrikli araçlara yönelik Şarj Hizmeti Yönetmeliği yayımlandı. Buna göre, şarj ağı işletmecisi, lisansının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 6 ay içinde en az 50 adet şarj ünitesinden ve en az 5 farklı ilçedeki şarj istasyonundan oluşacak şekilde şarj ağını oluşturacak.

Sabancı Üniversitesi Nanoteknoloji Araştırma ve Uygulama Merkezi (SUNUM) ve TEMSA iş birliğinde kurulan Yeni Enerji Teknolojileri Birimi, geliştireceği yeni teknoloji ve uygulamalarla Türkiye’nin elektrikli araç vizyonuna katkıda bulunurken, ülkemizin enerji alanında yurt dışına olan bağımlılığını da azaltacak.

Mercedes-Benz Türk, öncüsü olduğu seyahat otobüsü sektöründe standartları belirliyor. 2021 yılı başında güvenlik, konfor ve ekonomik sürüş ana başlıklarında sunulan 41 yeni donanım sektörden olumlu geri bildirimler almayı sürdürüyor. Sürekli iyileştirme prensibiyle hareket eden Mercedes-Benz Türk, Travego ve Tourismo modelleri için yeni donanımlar sunmaya devam ediyor. Emisyon seviyesi Euro VI-D’den Euro VI-E’ye yükseltilen yeni nesil motorlar sayesinde otobüsler daha çevreci hale geldi.

Personel taşımacılığı ve filo kiralama alanlarında hizmet sunmak amacıyla 2002 yılında kurulan Platform Turizm, 20 adet Mercedes Benz Tourismo 15 RHD’yi teslim aldı. Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen araçlar için Mercedes-Benz Türk Teslimat Holü’nde 1 Nisan 2022 tarihinde bir tören düzenlendi. Platform Turizm, 16 adet aracın BusStore aracılığı ile takasa alındığı satış işlemlerinde, Mercedes-Benz Kamyon Finansman A.Ş.’nin finansman desteğinden de yararlandı.

Mercedes-Benz, birçok teknolojik özelliğe sahip olan yeni yol aracı Arocs 3240 L ENA 8x2’yi pazara sunuyor. Arocs 3240 L ENA 8x2, farklı ihtiyaç ve üst yapılara hitap edebilecek bir araç olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt; “Pazar ihtiyaçları ve müşterilerimizden gelen talepler doğrultusunda ürünlerimizi sürekli yeniliyoruz.

Yeşil Muş Ovası Turizm, Mercedes-Benz Türk’ten 5 adet 2022 model Travego teslim aldı. Yeşil Muş Ovası Turizm, Mercedes-Benz Türk’ten teslim aldığı 5 adet 2022 model Travego 16 2+1 ile müşterilerine sunduğu hizmetin kalitesini artıracak. Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen araçlar için Mercedes-Benz Türk Teslimat Holü’nde bir tören gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk, Sarılar Grup’a teslim ettiği 385 araçla birlikte 2021 yılının en yüksek adetli Mercedes-Benz marka kamyon & çekici teslimatına imza attı. Sarılar Grup, kamu kurum ve kuruluşlarına operasyonel kiralama amacıyla kullanacağı yeni araçları için Mercedes-Benz’in Arocs, Atego ve Actros modellerini tercih etti.

Bugüne kadar teslim ettiği 5 binin üzerinde araçla, Fransa pazarının en güçlü oyuncuları arasında yer alan TEMSA’nın elektrikli araçları bölgede yollara çıktı. Başlatılan demo programı kapsamında bölgenin önemli operatörlerinden olan UTP'ye 3 adet MD9 electriCITY model araç teslim edildi. Sıfır emisyon hedefiyle ‘Akıllı Şehirler’ vizyonuna katkı sağlayacak araçların önümüzdeki dönemde bölgede sayısının artırılması hedefleniyor.

UND, Avrupa Birliği ve Küresel Araştırmalar Derneği (ABKAD), Polonya Uluslararası Karayolu Taşımacıları Derneği (ZMPD) ve Brüksel merkezli Avrupa Komşuluk Konseyi (ENC) iş birliğinde yapılan “Türkiye ile Avrupa Birliği Arasında Yeni Bir Karayolu Taşımacılığı İsbirliği: Beklentiler ve Olasılıklar Projesi” bir yıllık çalışmanın ardından sonuçlandı ve 4 farklı rapor hazırlandı. Pandemi süreci ve sonrasında Avrasya bölgesindeki siyasi ve ekonomik konjonktürdeki yeni gelişmelerin Türkiye’yi tedarik zincirinin merkezine yerleştirdiği belirtilirken; Karayolu taşımalarında Türkiye mevzuatı ile Avrupa müktesebatının yüzde 95 uyumlu olduğu, Türk taşımacılarının Avrupa’da karşılaştıkları sorunların sadece Türk ekonomisine değil AB ekonomisine de zarar verdiği, mevcut koşulların aynı kalması durumunda AB ve Türkiye arasındaki ticaretin sürdürülebilir şekilde gelişmesinin ve Gümrük Birliği’nin kazanımlarının sürekliliğinin sağlanmasının mümkün olamayacağı, Türkiye-AB arasında karayolu özelinde işbirliğinin daha ileri seviyeye getirilmesi, Türkiye-AB arasındaki taşımacılığın kota ve vize gibi engellerden arındırılması gerektiği raporlarla ortaya kondu.