Yeni Yollar Keşfedin – Voith SMM 2018’de

“Son yıllarda, tahrik sistemlerimiz özellikle son derece zorlu ortamlarda kendini etkili biçimde kanıtlamıştır. Neredeyse tüm durumlarda güvenilirlikten ödün vermeyen ve mükemmel manevra mümkündür. Bununla birlikte, müşterilerimize maksimum verimlilik ve sürdürülebilirlik sunabilmek için tahrik sistemlerimizi geliştirmeye ve iyileştirmeye devam ediyoruz. Aynı zamanda, özel servis konseptleri ve önleyici bakım, müşterilerimiz için giderek daha önemli olmaktadır. Denizcilik iş kolunda Kıdemli Başkan Yardımcısı olan Andreas Amelang, SMM’deki bu yılki Voith sergisinde öne çıkan noktalara atıfta bulunarak, “Yeni servis konseptlerimiz, tahrik sistemlerimizin tüm kullanım ömrü boyunca daha ekonomik biçimde kullanılmasını sağlıyor” diye belirtti.

VSP: Yenilikçi gemi konseptlerimiz için kanıtlanmış çözüm

Verimlilik, güvenilirlik ve güvenlik tahrik ve manevrayı tek bir birimde bir araya getiren VSP’nin öne çıkan özellikleridir. SMM ziyaretçilerinin, ayrıca interaktif iVSP 2.1 uygulamasının son sürümünü deneme ve VSP tahrikli çeşitli gemileri gerçek koşullarda test etme fırsatları oldu. Voith standı, VSP tahrikli benzersiz bir tekne modelini tanıttı: Yenilikçi CARROUSEL RAVE TUG (CRT). Hollandalı çekme ve kurtarma uzmanı Multraship B.V. tarafından işletilen bu CRT’lerden ikisi olan Multratug 32 ve 33 kısa süre önce hizmete alınmıştır. Voith, bu yeni römorkör türünü R. Allan Ltd. (RAL) ve Novatug B.V. ile iş birliği halinde geliştirmiştir. CRT’nin tipik bir özelliği, römorkörün kamarası etrafında serbest dönebilen ve bir çelik halka üzerine takılı olan çekicidir. Bu sistemin özel tasarımı, düşük yük altında geminin alabora olması riskini ortadan kaldırır ve çekme hatalı üzerine kuvvet almak için kaldırma oluşturmak üzere gövdenin güvenli kullanımına olanak tanır. Ayrıca bu özelliği, daha ince bir gövde tasarımının güvenli bir şekilde mümkün olduğu anlamına da gelir. İnce ve oldukça verimli gövde formu, boylamasına aksanlar arasında hizalı olan iki Voith Schneider Pervane (VSP’ler) ile elde edilir. CRT, böylece aynı zamanda emisyonları ciddi oranda azaltırken çekme işlemlerinin güvenliğini ve etkisini en üst düzeye çıkarır. Multratug 32 ve 33 adlı iki çekici, 32 m’lik izin sınırı ile CRT’nin büyük versiyonudur. Ortaklar Voith, R. Allan ve Novatug, CRT’nin tam serisini geliştirme niyetindedir ve halihazırda 28 m’lik izin sınırı olan CRT’nin orta versiyonu üzerinde çalışmaktadır.

Voith Linear Jet (VLJ) ve Voith Inline Thruster (VIT): Yatlar için ideal tahrik sistemleri

VLJ, yüksek ve düşük hızlarda daima yüksek verimlilik ile öne çıkar. Kompaktlık, düşük ses ve bakım kolaylığı, tasarımının baskın özellikleridir. Ayrıca, yatlar için ana tahrik olarak özellikle cezbedici olan düşük bir su çekimi sunar.

VIT, şaft ve dişliler olmadan çalışır ve kalıcı manyetik elektrik motoru ile çalışan RIM tahrikli pervaneye sahiptir. Bu, titreşimleri ve sesi azaltır, aynı zamanda tahriki dünyadaki çok sayıda müşterinin onayladığı gibi yatlarda kullanım için ideal olan bir manevra sunarak son derece güçlü ve duyarlı yapar.

Bireysel servis paketleri ve entegre konseptler
Voith, masraflı gemi tahrik sistemi çalışmama sürelerini önlemek için müşterilerine VSP, VIT ve VLJ tahrik sistemlerine yönelik kapsamlı bir özel servis çözümü yelpazesi sunmaktadır. Voith’in müşteri ile iş birliği içinde geliştirdiği her servis planı ilgili uygulamaya özel olarak hassas bir şekilde ayarlanır. VIT, şu faydaları sunar: Pazar lideri Voith’in RIM tahrikleri, Kuzey Denizi’nin sert sularındaki açık deniz platformlarında ve rüzgar santrallerinde örneğin Kroonborg benzeri bir OSV gibi çeşitli gemilerde kullanılır ve VSP ve VIT tahrik konsepti sayesinde doğru konumlandırılabilir. Voith uzmanları, plansız çalışmama sürelerinin ve ilave masrafların önlenmesi için özel servis ve bakım konseptleri geliştirmek amacıyla dünya çapındaki gemi sahipleri ile devamlılık arz eden biçimde yakından çalışmaktadır.

Dr. Dirk Juergens ile günlük uzman forumu

Voith standı, 2018 yılında tekrar günlük forumlar, panel tartışmaları, ürün sunumları ve en iyi uygulama örneklerini sundu. Denizcilik iş kolu Ar-Ge Başkanı olan Dr. Dirk Juergens, denizcilik tahriksistemleri ve verimli ve çevre dostu konseptler için güncel gereklilikleri tartışmak amacıyla gemi operatörleri ve gemi inşa endüstrisinden bilinen uzmanlarla bir araya geldi. Tartışma oturumları ile takip edilen sunumlar Salı - Perşembe arası 14.30’da ve Cuma günü 11.00’de salon A4’teki 203 numaralı stantta gerçekleşecekti.