Türkiye İhracatında Karayolunun Payı %41’e Ulaştı

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), 2025 yılı taşımacılık istatistiklerini ve sektördeki son gelişmeleri değerlendirdiği basın toplantısı ile Renault Trucks ve Koçaslanlar Otomotiv sponsorluğunda iftar yemeği organizasyonu gerçekleştirdi.

Toplantı, Ömer Bolat ve Durmuş Ünüvar’ın katılımlarıyla gerçekleştirildi. Programın ev sahipliğini Şerafettin Aras ve UND yönetimi üstlenirken, lojistik sektöründen çok sayıda temsilci etkinlikte yer aldı.

Toplantının açılışında konuşan UND Başkanı Aras, Ticaret Bakanı Bolat ile Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Ünüvar’a sektöre sağlanan destekler için teşekkür ederek, taşımacılık sektörünün Türkiye’nin ihracat hedeflerine ulaşmasındaki kritik rolüne dikkat çekti.

Aras, “Türkiye’nin ihracat hedeflerini sahada mümkün kılan ana unsur taşımacılık, özellikle de karayolu taşımacılığıdır. Bu hedeflerin sürdürülebilirliği güçlü bir milli kapasite ve güçlü bir filo ile mümkündür” dedi.

İhracatta Karayolunun Payı Yüzde 41

Aras’ın paylaştığı verilere göre Türkiye, 2025 yılında toplam 273 milyar dolar ihracat gerçekleştirdi. Taşıma modlarına göre dağılım ise şöyle gerçekleşti:

• Denizyolu: 132 milyar dolar (%48 pay) – %4,4 artış
• Karayolu: 110 milyar 856 milyon dolar (%41 pay) – %3,4 artış
• Havayolu: 28 milyar 568 milyon dolar (%10 pay) – %10 artış
• Demiryolu: 1 milyar 878 milyon dolar – %2,5 artış

2025 yılında karayolu taşımacılığında toplam 2 milyon 145 bin sefer gerçekleştirilirken, yaklaşık 111 milyar dolarlık mal taşındı.

Avrupa Hattı Türkiye Ticaretinin Ağırlık Merkezi

Karayolu taşımalarının bölgesel dağılımına bakıldığında Avrupa hattının açık ara önde olduğu görülüyor.

• Avrupa: 992 bin 546 sefer – 72 milyar 298 milyon dolar (%1 artış)
• Kafkasya ve Orta Asya: 271 bin sefer – 16 milyar 960 milyon dolar (%7 azalış)
• Orta Doğu ve Kuzey Afrika: 870 bin sefer – 21 milyar 597 milyon dolar (%7 artış)

Aras, Avrupa hattının Türkiye dış ticaretinde stratejik bir ağırlık merkezi olmaya devam ettiğini belirtti.

Ro-Ro Taşımacılığı Stratejik Öneme Sahip

Ro-Ro taşımacılığına da değinen Aras, bu modelin artık yalnızca alternatif değil, karayolu taşımacılığını tamamlayan stratejik bir sistem haline geldiğini vurguladı.

2025 yılında toplam 268 bin 376 Ro-Ro seferi gerçekleştirildi. En büyük payı Pendik, Yalova, Çeşme ve Gemlik gibi limanların bulunduğu Batı Ro-Ro hatları aldı ve bu hatlarda 202 bin 48 taşıma gerçekleştirildi.

Akdeniz (Mersin, Taşucu, İskenderun) ve Karadeniz (Karasu, Haydarpaşa, Samsun) Ro-Ro hatlarının ise özellikle Ukrayna savaşı sonrasında Rusya’ya erişim açısından kritik rol oynadığı belirtildi.

Karayolu, Değişen Jeopolitiğe En Hızlı Uyum Sağlayan Mod

Dünya genelinde artan jeopolitik risklerin taşımacılık rotalarını hızla değiştirebildiğini ifade eden Aras, şu değerlendirmede bulundu:

“Jeopolitik gerilimler, savaşlar ve riskler nedeniyle güzergâhlar değişebiliyor; hava sahaları ve deniz geçişleri kısıtlanabiliyor. Karayolu ise değişen şartlara en hızlı uyum sağlayabilen ve yükü hızla yeniden yönlendirebilen stratejik bir omurgadır.”

Aras ayrıca karayolunun diğer taşıma modlarının alternatifi değil, tamamlayıcısı olduğunu belirterek güçlü bir karayolu taşımacılığının güçlü bir milli filo ile mümkün olduğunu vurguladı.

T.C. Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat konuşmasında Türkiye’nin lojistik sektöründe küresel ölçekte güç kazandığını belirterek, 2025 yılında lojistik ihracatının 42,4 milyar dolara ulaştığını açıkladı. Bolat, lojistik sektörünün toplam hizmet ihracatının yüzde 35’ini oluşturduğunu ve Türkiye ekonomisi için stratejik bir konuma sahip olduğunu vurguladı.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) tarafından düzenlenen toplantıda konuşan Bolat, lojistik sektörünün gelişimi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yakın koordinasyon içinde çalıştıklarını ifade etti. Bolat, sektör temsilcileriyle düzenli istişareler gerçekleştirdiklerini belirterek, lojistiğin hem iç ticaret hem de uluslararası ticaret açısından kritik bir rol üstlendiğini söyledi.

Küresel lojistik pazarına da değinen Bolat, 2025 yılında dünya lojistik pazarının büyüklüğünün yaklaşık 11 trilyon dolara ulaştığını belirtti. Türkiye’de lojistik sektörünün büyüklüğünün ise 100 milyar doların üzerine çıktığını kaydeden Bolat, Türkiye’nin hizmet ticaretinde yüzde 2,8 payla dünyada 10. sırada yer aldığını ifade etti.

Dijitalleşmenin lojistik süreçlerini hızlandırdığına dikkat çeken Bolat, e-TIR sistemi, yeni bilgisayarlı transit sistemi ve dijital gümrük uygulamaları sayesinde ticaretin daha hızlı ve etkin şekilde yürütüldüğünü söyledi. Bolat ayrıca, hizmet ihracatını desteklemek amacıyla Ticaret Bakanlığı tarafından 7,5 milyar TL destek sağlandığını da açıkladı.

Avrupa ile taşımacılıkta yaşanan geçiş belgesi ve vize sorunlarının gündemde olduğunu belirten Bolat, bu konuların çözümü için Avrupa Birliği ve ilgili ülkelerle görüşmelerin sürdüğünü ifade etti.

Türkiye’nin lojistikte stratejik konumunu güçlendirecek projelere de değinen Bolat, Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi gibi yeni ticaret hatlarının Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki rolünü daha da artıracağını söyledi.

Bolat ayrıca Bulgaristan ile Kapıkule’nin kuzeyinde yeni bir gümrük kapısı açılması için anlaşma taslağının Türkiye’ye iletildiğini belirterek, bu adımın Avrupa taşımalarında kapasiteyi artıracağını ve sınır kapılarındaki yoğunluğu azaltacağını ifade etti.