Çin’den Bakü’ye Yeni Hat: Orta Koridor Türkiye Üzerinden Güçleniyor

Tianjin’den Bakü’ye İlk Trans-Hazar Yük Treni Yola Çıktı. Çin’in Tianjin kentinden Bakü’ye başlatılan ilk Trans-Hazar yük treni, Orta Koridor’un Asya–Avrupa ticaretindeki rolünü güçlendirirken, Türkiye’yi Hazar geçişli yeni demiryolu hattının doğal lojistik kapısı haline getiriyor.

Çin’den Bakü’ye Yeni Hat: Orta Koridor Türkiye Üzerinden Güçleniyor

Çin’in kuzeyindeki Tianjin kenti, Trans-Hazar Uluslararası Ulaşım Güzergâhı üzerinden Orta Asya’ya uzanan ilk yük trenini Bakü’ye göndererek Çin–Orta Asya–Avrupa lojistik hattında yeni bir dönemi başlattı.

Çin’in önemli sanayi ve lojistik merkezlerinden Tianjin, 19 Ocak itibarıyla ilk Trans-Hazar Orta Asya yük trenini Bakü’ye uğurladı. Paslanmaz çelik borular ve ev aletleri gibi sanayi ürünlerini taşıyan tren, kuzey Çin’i Orta Asya, Batı Asya ve Avrupa’ya bağlayan uluslararası lojistik ağın genişlemesine katkı sağlıyor.

Tren, Çin’den Horgos Sınır Kapısı üzerinden çıkış yaptıktan sonra Kazakistan’ın Aktau Limanı’na ulaşıyor. Burada yükler gemilere aktarılarak Hazar Denizi geçiliyor ve ardından demiryolu bağlantısıyla Azerbaycan’ın başkenti Bakü’ye taşınıyor. Yaklaşık 7 bin kilometrelik bu güzergâh, Çin ile Hazar havzası arasındaki taşımaları daha kısa ve etkin hale getiriyor.

Bakü, Trans-Hazar Koridoru’nda Stratejik Merkez

Trans-Hazar Uluslararası Ulaşım Güzergâhı’nın kilit merkezlerinden biri olan Bakü, bu hat üzerinden gelen yüklerin Türkiye başta olmak üzere bölge ülkelerine dağıtılmasına olanak tanıyor. Böylece Çin ile Avrupa ve Batı Asya pazarları arasındaki ticaret bağlantıları güçleniyor.

Demiryolu yetkilileri, bu yeni hatla birlikte taşıma maliyetlerinin geleneksel deniz taşımacılığıyla benzer seviyelerde tutulduğunu, toplam transit süresinin ise yaklaşık 20 güne indirildiğini belirtiyor. Bu süre, klasik deniz rotalarına kıyasla neredeyse yarı yarıya daha kısa.

Dijitalleşme ve Gümrükte Hızlı Geçiş

Tianjin Demiryolu Lojistik Merkezi, 95306 yük platformu üzerinden sipariş oluşturma, kargo takibi ve elektronik ödeme gibi uçtan uca dijital hizmetler sunuyor. Öte yandan Tianjin Gümrüğü, transit yüklerin limandan demiryolu sahasına üç saat içinde aktarılmasını sağlayan “doğrudan limandan depoya” modelini devreye aldı.

Çin–Avrupa ve Çin–Orta Asya Trenlerinde Artış

2025 yılı boyunca Tianjin çıkışlı 668 Çin–Avrupa ve Çin–Orta Asya yük treni işletildi. Toplamda yaklaşık 71.200 TEU yük taşınırken, bu rakam bir önceki yıla göre %9,2’lik artışa işaret ediyor.

Kaynak: Tianjin Belediyesi , avim.org

Bu haber lojistik haberleri kapsamında değerlendirilmektedir.

Yayınlama: 21.01.2026
A+
A-
Bir Yorum Yazın

Ziyaretçi Yorumları - 0 Yorum

Henüz yorum yapılmamış.