Türkiye’nin Araç Tercihleri Değişiyor

Türkiye’de otomobil ve motosiklet artık sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda ekonomik şartların da aynası haline geldi. TÜİK’in açıkladığı Haziran 2026 Motorlu Kara Taşıtları İstatistikleri, vatandaşın hangi aracı tercih ettiğini, otomotiv sektörünün hangi yöne gittiğini ve gelecekte bizi nelerin beklediğini ortaya koyuyor.

Haziran ayında tam 194 bin 740 yeni taşıt trafiğe çıktı. Bu rakam, bir önceki aya göre yüzde 22 artış anlamına geliyor. Geçen yılın aynı ayına göre ise artış yüzde 2,9 seviyesinde gerçekleşti.

Ancak rakamların arkasındaki tablo çok daha dikkat çekici.

MOTOSİKLET DÖNEMİ BAŞLADI

Eskiden yeni araç denildiğinde ilk akla otomobil gelirdi. Bugün ise tablo değişiyor.

Haziran ayında trafiğe çıkan araçların yüzde 49,4’ünü motosikletler oluşturdu. Yani yaklaşık her iki yeni araçtan biri motosiklet.

Otomobillerin payı ise yüzde 37,8’de kaldı.

Bunun en önemli nedeni ekonomik şartlar.

Bugün sıfır bir otomobil almak milyon liraları bulurken, motosikletler çok daha düşük maliyetle ulaşım imkânı sunuyor. Yakıt tüketimleri düşük, bakım giderleri daha az ve büyük şehirlerde trafik sorununu önemli ölçüde azaltıyor.

Kurye sektörünün büyümesi de motosiklet satışlarını hızlandırıyor. E-ticaret, yemek siparişi ve hızlı teslimat hizmetleri her geçen gün daha fazla motosiklete ihtiyaç duyuyor.

Haziran ayında motosiklet kayıtlarının bir önceki aya göre yüzde 62,1 artması bunun en açık göstergesi.

TÜRKİYE’DE ARAÇ SAYISI 34,5 MİLYONU AŞTI

Haziran sonu itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 34 milyon 545 bin 132 oldu.

Bu araçların;

• Yüzde 51,7’si otomobil,
• Yüzde 21,5’i motosiklet,
• Yüzde 14,4’ü kamyonet,
• Yüzde 6,8’i traktör,
• Yüzde 3,1’i kamyon,
• Yüzde 1,6’sı minibüs,
• Yüzde 0,6’sı otobüs,
• Yüzde 0,3’ü ise özel amaçlı araçlardan oluşuyor.

Yaklaşık 86 milyon nüfus dikkate alındığında Türkiye’de her 2-3 kişiye bir motorlu taşıt düşüyor.

Bu sayı her yıl büyümeye devam ediyor.

Ancak araç sayısındaki artış beraberinde trafik yoğunluğu, otopark yetersizliği, çevre kirliliği ve yakıt tüketimi gibi yeni sorunları da getiriyor.

İKİNCİ EL PAZARI HÂLÂ ÇOK HAREKETLİ

Haziran ayında tam 941 bin 964 araç el değiştirdi.

Bu rakam sıfır araç satışlarının yaklaşık beş katı.

Yani vatandaş hâlâ daha çok ikinci el piyasasına yöneliyor.

Çünkü sıfır araç fiyatları birçok aile için ulaşılması güç seviyelere çıkmış durumda.

İkinci elde ise farklı bütçelere uygun seçenek bulmak mümkün oluyor.

Bu nedenle noterlerdeki devir işlemleri yüksek seviyesini koruyor.

RENAULT ZİRVEYİ BIRAKMADI

Haziran ayında trafiğe çıkan 73 bin 665 otomobilin marka dağılımı da dikkat çekiyor.

İlk sırada yüzde 20,5 ile Renault yer aldı.

Onu sırasıyla;

• Hyundai,
• Volkswagen,
• Fiat,
• Toyota,
• Peugeot,
• Mercedes-Benz,
• Skoda,
• Cer,
• Omda,
• Ciron,
• BMW,
• TOGG,
• Opel,
• Kia,
• Jacob,
• Volvo,
• Nissan,
• Mini,
• Audi izledi.

Özellikle Çinli markaların son yıllarda büyük yükseliş göstermesi dikkat çekiyor.

Cer, Omda ve Jacob gibi markalar artık satış listelerinde üst sıralarda yer almaya başladı.

Bu durum Türkiye otomotiv pazarındaki rekabeti de artırıyor.

TOGG DİKKAT ÇEKMEYE DEVAM EDİYOR

Türkiye’nin yerli otomobili TOGG da satış sıralamasında ilk gruptaki yerini koruyor.

Haziran ayında trafiğe çıkan otomobillerin yüzde 2,8’i TOGG oldu.

Henüz üretim kapasitesi ve model çeşitliliği sınırlı olmasına rağmen yerli markanın pazarda önemli bir pay elde etmeye başlaması dikkat çekiyor.

Yeni modellerin devreye girmesiyle birlikte bu oranın önümüzdeki yıllarda daha da yükselmesi bekleniyor.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLAR HIZLA YÜKSELİYOR

Belki de raporun en dikkat çekici bölümü yakıt türleri.

Ocak-Haziran döneminde trafiğe çıkan otomobillerin;

• Yüzde 41,8’i benzinli,
• Yüzde 31,6’sı hibrit,
• Yüzde 17,8’i elektrikli,
• Yüzde 7,8’i dizel,
• Yüzde 1’i LPG’li oldu.

Bu rakamlar çok önemli bir değişime işaret ediyor.

Bir zamanlar dizel otomobiller pazarın büyük bölümünü oluştururken bugün yeni araçlarda dizelin payı yüzde 8’in bile altına inmiş durumda.

Elektrikli araçların payı ise hızla büyüyor.

Artık birçok vatandaş yakıt tasarrufu, düşük bakım maliyeti ve çevre dostu özellikleri nedeniyle elektrikli araçlara yöneliyor.

Hibrit araçlar da özellikle şehir içinde önemli avantajlar sunuyor.

YOLLARDA DİZEL HÂLÂ LİDER

Yeni satışlarda dizel gerilerken mevcut araç parkında durum farklı.

Türkiye’deki 17 milyon 867 bin otomobilin;

• Yüzde 32,1’i dizel,
• Yüzde 31’i benzin,
• Yüzde 29,4’ü LPG,
• Yüzde 4,7’si hibrit,
• Yüzde 2,5’i elektrikli.

Yani mevcut araç parkının dönüşmesi zaman alacak.

Elektrikli araçların toplam içindeki payı henüz düşük olsa da her yıl düzenli biçimde artıyor.

VATANDAŞ KÜÇÜK MOTORLU ARAÇLARI TERCİH EDİYOR

Yeni araçlarda düşük motor hacimleri öne çıkıyor.

Ocak-Haziran döneminde trafiğe çıkan otomobillerin en büyük bölümü 1300 cc ve altındaki motorlardan oluştu.

Bunun temel nedeni hem ÖTV avantajı hem de düşük yakıt tüketimi.

Yüksek motor hacimli otomobiller ise oldukça sınırlı sayıda satılıyor.

Bu durum vatandaşın artık performanstan çok ekonomi odaklı karar verdiğini gösteriyor.

GRİ RENK MODASI DEVAM EDİYOR

Türk sürücülerinin renk tercihi de değişmedi.

Yeni otomobillerin;

• Yüzde 41,8’i gri,
• Yüzde 25,7’si beyaz,
• Yüzde 11,9’u siyah,
• Yüzde 9,8’i mavi,
• Yüzde 5,6’sı yeşil olarak trafiğe çıktı.

Gri renk son yıllarda açık ara liderliğini sürdürüyor.

İLK ALTI AYDA SATIŞLAR GERİLEDİ

Haziran ayında hareketlilik yaşansa da yılın ilk yarısında tablo biraz farklı.

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı 962 bin 739 oldu.

Bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11,7 düşüş anlamına geliyor.

Buna karşılık trafikten kaydı silinen araç sayısı yüzde 22,7 artarak 29 bin 212’ye yükseldi.

Böylece yılın ilk altı ayında Türkiye’deki araç parkı 933 bin 527 adet büyüdü.

ÖNÜMÜZDEKİ DÖNEMDE NELER BEKLENİYOR?

Otomotiv sektörü önümüzdeki aylarda faiz oranları, kredi imkanları, döviz kuru ve vergi politikalarını yakından takip edecek.

Eğer taşıt kredileri daha ulaşılabilir hale gelirse otomobil satışlarında yeniden güçlü artış görülebilir.

Elektrikli araç yatırımlarının hızlanması, şarj istasyonlarının yaygınlaşması ve yeni modellerin piyasaya çıkmasıyla birlikte elektrikli otomobillerin payının daha da artması bekleniyor.

Bunun yanında motosiklet pazarı da büyümeye devam edecek gibi görünüyor. Büyük şehirlerde artan trafik yoğunluğu ve yüksek otomobil maliyetleri, motosikleti birçok kişi için en ekonomik ulaşım seçeneği haline getiriyor.

Sonuç olarak TÜİK’in Haziran 2026 verileri, Türkiye otomotiv sektörünün önemli bir dönüşüm sürecinde olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Vatandaş artık sadece araç sahibi olmayı değil, yakıt maliyetini, bakım giderini, kredi koşullarını ve günlük kullanım kolaylığını da birlikte değerlendiriyor. Önümüzdeki yıllarda elektrikli ve hibrit araçların yükselişi, motosiklet kullanımındaki artış ve teknolojik dönüşüm, Türkiye yollarındaki araç profilini bugünkünden çok daha farklı bir noktaya taşıyacak gibi görünüyor.

ZAFER ÖZCİVAN

Ekonomist-Yazar

Zaferozcivan59@gmail.com